Re: Montre.....Doxa? Et autres ( Images Epoque Vietnam)

[Invité]

Quand a ces "cocardes" sur ces P.51, si quelqu'un peu m'éclairer.....

[titofgo]

Grâce à google image, je suis tombé là dessus, ça m’intéressait aussi de comprendre ce qui était peint par dessus & à la place de la cocarde US :

http://jetpilotoverseas.wordpress.com/2011/04/11/ex-texas-ang-f-51-mustangs-sent-to-costa-rican-civil-war-19th-january-1955/

[Invité]

Et de trop rares Photos d'Air America....

[Jean-Michel]

ho yes les "affreux" de Air America : une histoire passionnante

a lire sur le sujet :



beaucoup mieux que le film du même nom très romancé, et très peu intéressant historiquement

[Jean-Michel]

peut être la mission la plus célèbre de Air America, l'évacuation de l'ambassade des USA a Saigon lors de la chute de la ville en 1975

[Invité]

Tiens merci je ne connaissait pas.
Et c'est tout a fait mon genre de lecture

[Invité]

Impressionnant.....
Sans être pilote d'Hélico j'imagine la difficulté que doit avoir le gars a maintenir son appareil stable, vu que il a juste posé la moitié des patins sur le toit et que le poid augmente et le centre de gravité varie au fur a mesure que les passagers embarquent...
Bon ceci dit c'était surement loin d'étre des débutants qui volaient les Hueys d'Air America

[Jean-Michel]

Tiens merci je ne connaissait pas.
Et c'est tout a fait mon genre de lecture

un must sur le sujet .... je pense que tu vas adorer

[Jean-Michel]

Impressionnant.....
Sans être pilote d'Hélico j'imagine la difficulté que doit avoir le gars a maintenir son appareil stable, vu que il a juste posé la moitié des patins sur le toit et que le poid augmente et le centre de gravité varie au fur a mesure que les passagers embarquent...
Bon ceci dit c'était surement loin d'étre des débutants qui volaient les Hueys d'Air America

tu connais surement cette histoire de Air America :



le mec dans le Huey qui descend un An-2 au dessus du Laos .... une TRES rare victoire aérienne d'un hélicoptère civil (sic!) sur un avion militaire

[Jean-Michel]

au cas ou tu ne connaisses pas l’anecdote :

On January 12, 1968, a clandestine TACAN site (call sign: Laos Site 85/Phou Pha Ti) installed by Special Forces (United States Army) in Northern Laos for directing USAF warplanes flying from Thailand to Vietnam was attacked by two North Vietnamese An-2s using machine guns fired from the cabin, rockets, and hand thrown grenades. Another Colt orbited overhead. An Air America Bell UH-1B, XW-PHF, resupplying the site chased the two attacking aircraft. By using an AK-47 the American crew (Ted Moore Captain, Glen Wood kicker) succeeded in shooting down one of the An-2s while the second aircraft was forced down by combined ground and air fire and crashed into a mountain. The surviving Antonov returned to its home base, Gia Lam, near Hanoi

[Invité]

Un must to see absolute....
La video du dernier vol US qui évacue Da-Nang, un B727 de World Airline, qui est obligé de décoller d'un d'un taxiway car la piste est bloquée par les forces Sud Vietnamiennes qui ne peuvent évacuer...
Le B727 recevra un tir de roquettes dans l'aile de la part de ses anciens amis durant le décollage...
A voir le gorille qui s'occupe de l'embarquement;-)
A voir aussi le type suspendu a l'échelle arrière en plein vol...
A voir les mecs qui descendent de la soute a l'arrivée...
A voir le nombre de passagers a bord....multiplié par .....trois
Une de mes video culte...
Enjoy

https://www.youtube.com/watch?v=0eC73rZPH3Qhttps://www.youtube.com/watch?v=0eC73rZPH3Q

Si quelqu'un peu la mettre en ligne...

[Invité]

Le bouquin est déja commandé sur Amazon....
Merci!

[Soulky]

Zut, le lien ne fonctionne pas, en tout cas sur ipad...

[Soulky]

Je viens de trouver sur internet la video...la vache!

[PépéO2]

effectivement c'est impressionnant ces images, on perçoit une telle detresse des gens qui fuient, c'est poignant... Mais chapeau pour le calme olympien du commandant de bord !

Si j'ai bien compris ce que dit la voix off, sur le nombre de passagers embarqués il n'y a qu'une poignée de femmes et d'enfants...effectivement quand on voit la lutte pour embarquer...

Je remets le lien correct en ligne (Jean, dans ton lien il y a 2 fois l'adresse accolée).

[Jean-Marc]

Et oui, faut quand meme etre honnête, de nos jours on fume plus, on boit plus, on mange des légumes verts....Bref, on se fait un peu chier..

La jeunesse française boit des eaux pétillantes et les anciens combattants des eaux de régimes...

[naunau]

[Jean-Michel]

Dan Cherry et Nguyen Hong My

en 1972 :



la première rencontre entre les deux hommes : Dan Cherry descend Nguyen Hong My au cours d'un combat aérien

en 2009 :



time flies ...

[Jean-Michel]

Jean tu connais surement le célèbre Pardo's push ... mais pour les autres :

On March 10, 1967, the sky was clear for a bombing run, but both F-4 Phantom IIs were hit by anti-aircraft guns. Aman's plane took the worst damage; his fuel tank had been hit, and he quickly lost most of his fuel. He did not have enough fuel to make it to a tanker aircraft over Laos.

To avoid having Aman and Houghton bail out over hostile territory, Pardo decided to try pushing the airplane. Pardo first tried pushing the plane using Aman's drag chute compartment but turbulence prevented this from occurring.

Next, Pardo tried to use Aman's tailhook to push the plane, the Phantom having been originally designed as a naval aircraft equipped with a heavy duty tailhook for landings aboard aircraft carriers.

Aman lowered his tailhook and Pardo moved behind Aman until the tailhook was against Pardo's windscreen. Pardo told Aman to shut down both of his J79 jet engines, as Aman was nearly out of fuel and the engines interfered with Pardo's plan. The push worked, reducing the rate of descent considerably, but the tailhook slipped off the windscreen every 15 to 30 seconds, and Pardo would have to reposition his plane. Pardo also struggled with a fire in one of his own engines and eventually had to shut it down. In the remaining 10 minutes of flight time, Pardo used the one last engine to slow the descent of both planes.

With Pardo's plane running out of fuel after pushing Aman's plane almost 88 miles, the planes reached Laos airspace at an altitude of 6000 feet. This left them about two minutes of flying time.The two pilots and their backseaters ejected, evaded capture, and were picked up by rescue helicopters.

Although Pardo was initially criticized for not saving his own aircraft, he and Wayne eventually received the Silver Star for the maneuver, albeit nearly two decades after the incident

plus sur le sujet a lire ICI

[Franc38]

Whaouuuwww...

[Cédric]

C'est du très très lourd histoire de l'aviation, je deviens intéressé

[PépéO2]

Alors là je suis sur le c... Qu'elle histoire ce retour de Pardo et Aman !

[Jean-Michel]

ne of the most decorated aviation crews in history.
Pilot Lt. Clyde Lassen (seated in cockpit) was awarded the Medal of Honor for extending a daytime, over-water mission into a night penetration of North Vietnam to rescue an F-4 Phantom crew.
Co-pilot Lt. Leroy Cook (right, with M16 rifle) received the Navy Cross.
The other two flight crew members, Bruce Dallas and Don West (at rear door, with weapons), received Silver Stars.
The June 18, 1968, Medal of Honor mission was flown by UH-2A Seasprite Bureau No. 149764 of Helicopter Composite Squadron Seven, or HC-7, using the radio call sign Clementine Two. Photo courtesy of the Robert F. Dorr

[Jean-Michel]

pour les amateurs de "patine" un joli trio de F-100 Super Sabre avec une paire alu brut et la jolie coloration que prenait l'arrière de l'avion après quelques temps en service

[naunau]

jolis ces "HUN"

un peu de "sabre" tout court

[Invité]

Hé ben voila, je m'absente du forum, et je vois que ca chôme pas du tout pour mon plus grand plaisir!
Je vais me remettre au boulot ce soir

[Invité]

[naunau]

je fini par ne plus savoir les photos qui ont deja été postées ou non ,dans le doute je met celle là

[titofgo]

Très sympa la nouvelle pin-up de R. Hugault !
les nouvelles photos aussi d'ailleurs

[naunau]

neil armstrong



crossfield/white/armstrong


jim lovell

[Invité]

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