Planche de vague

[Invité]

J'ai été chercher et tester ma nouvelle acquisition.
Une planche dite de vague, Fanatic 85 litres.
Je craignais le pire ayant eu une mauvaise expérience avec une 105 litres.

70 kG de bonhomme + 10 ==> 15 kG de voile soit environ 85 kG
Autant dire que la planche a tendance à couler quand elle est montée.

J'avais l'impression d'être sur un grand ski.

Il pleuvait fort et ventait à 6 beauforts.
Les gants et la cagoule en juillet, le fait est assez rare pour être souligné.

La corde-remonte-voile, on oublie, waterstart obligatoire.
Le démarrage est pénible, il faut prendre de la vitesse le plus vite possible, puisqu'au ralenti, le dessus de la planche est 15 cm sous la surface de l'eau.

Un peu d'équilibrisme, ça accélère, on tente d'accrocher le wish avec le harnais, encore trois contorsions, le pied avant dans le strap, deux génuflexions, le pied arrière dans strap arrière, on empanne, on secoue la voile, et c'est parti au planing.

J'ai été étonné de la tenue dans les vagues en vitesse de croisière qui doit être de +- 40 kM/h.

Mon flotteur 120 litres, plus large, faisait l'effet d'une aile, et au sommet d'une vague, était soulevé par le vent.
La 85 litres ne soulève plus, et la mini derive n'est pas très sensible au courant.

Par contre, je ne voudrais pas être en difficulté au large avec ce type de planche

[Invité]

Oula, je crois que tu t'es gourré de section mais félicitation pour ta nouvelle planche!

Ta petite histoire me donne envie de m'y remettre..
Le waterstart c'est vraiment la première base a absolument connaitre, surtout si tu pars au large
au fait:
La corde-remonte-voile, on appelle ca un tire-veille
de plus on ne dit pas corde mais bout (prononcer boute)

Je suis pas sorti depuis bien longtemps ca démange vraiment. En planche j'ai une F2 sputnik de 85 litres (280 je crois les pas récentes celle de 93) et une vieille Bic Rap, et une seule voile une UP de race
voila, n'hesites pas a nous raconter tes aventures de planche

[Invité]

La corde-remonte-voile, on appelle ca un tire-veille
de plus on ne dit pas corde mais bout (prononcer boute)

Je ne connaissais plus l'orthographe, et et je pense que la tienne a un problème aussi.
Ca doit être tire-vielle

[Invité]

Tu vas être surpris des progrès du matériel récent.
Poids, shape, voiles light + plétore de combinaisons de matériel font qu'une planche des années 90, même fin 90 prennent 1 kilomètre de retard sur un parcours de 6kM.

J'en ai fait l'expérience avec une Fanatic ancienne génération, 140 litres, longue de 315 cm.
140 litres actuellement, c'est 240 cm de long et 72 de large...

En sachant manier, je me faisais larguer à surface de voile égale, des distances indiquées ci-dessus.

[Invité]

Oui, j'ai vu ca..
Mais le matos n'est pas donné et puis maintenant revendre mes planches :|

Je contais plus me faire un petit stage de kite, ca a l'air sympa..la 3D en plus!
et puis, a moins de pouvoir laisser ton matos dans un club, la voile c'est quand meme chronophage (!) a gréer, transporter, encombrant etc/kite
J'ai eu la chance de voir Robby Naish en kite en bretagne, il tate bien!

[Invité]

La corde-remonte-voile, on appelle ca un tire-veille
de plus on ne dit pas corde mais bout (prononcer boute)

Je ne connaissais plus l'orthographe, et et je pense que la tienne a un problème aussi.
Ca doit être tire-vielle

oui, peut etre pour le boute mais le tire-veille c'est ok je pense

[Invité]

Oui, j'ai vu ca..
Mais le matos n'est pas donné et puis maintenant revendre mes planches :|

Je contais plus me faire un petit stage de kite, ca a l'air sympa..la 3D en plus!
et puis, a moins de pouvoir laisser ton matos dans un club, la voile c'est quand meme chronophage (!) a gréer, transporter, encombrant etc/kite
J'ai eu la chance de voir Robby Naish en kite en bretagne, il tate bien!

Tes planches, tu fais un lot à 100 Eur sur Ebay, "ideal débutant"..
Une voile NeilPride, c'est 300 ==> 400 Eur
Un flotteur raisonnable, 1000 Eur
Un mat + wish, 400 Eur sans parler de 75% carbone.

Il existe un marché de l'occasion très dynamique.
Je n'ai pas encore acheté une seule planche neuve jusquà présent.
J'envisage quand même une Mistral peut-être en fin 2007.

Le drame, tu achètes une planche neuve, et après 3 séances, elle a 6 coups, une pré-fissure et 4 griffes.
Avec une occasion récente, les coups, on s'en fiche.

Ne parlons pas des voiles neuves explosée après 3 heures (ça m'est arrivé l'an passé)

[Invité]

Mon frère avait acheté une planche neuve (une Fanatic aussi d'ailleurs), éternel débutant il a du s'en servir une heure... la star..

enfin, en parlant de niveau, je passe toujours pas le jibe (un demi tour dynamique pour les non initiés)

[Invité]

Mon frère avait acheté une planche neuve (une Fanatic aussi d'ailleurs), éternel débutant il a du s'en servir une heure... la star..

enfin, en parlant de niveau, je passe toujours pas le jibe (un demi tour dynamique pour les non initiés)

Je m'en sort, mais avec la 85 litres, je n'en ai réussi que 3 sur une vingtaine..

Il faut arriver au planing rapide de préférence.
Le pied avant reste dans le strap, le pied arrière est déplacé 10 cm derrière le pied avant.

On incline la planche dans le sens où on veut pivoter, tout en assistant le mouvement avec la voile et le pied resté dans le strap.

Quand la voile est molle, on la lache en même temps qu'on libère le pied du strap.
Il ne reste plus qu'à rattraper la voile qui a fait un 180°.

Idealement en sortie de manoeuvre, la planche doit encore avancer sur sa lancée...

[Invité]

Pour les plongeurs, le planning, c'est quand la planche est hors de l'eau sous l'effet de la vitesse.
Elle est 1 cm au dessus de la surface de l'eau, un contact de type hydroglisseur (à mon avis) contribuant au non envol.
Au planing, seule la dérive est en réel contact avec l'eau.

[time2tic]

faites nous plaisir, collez une photo de votre matos de la mort!
(moi j'y connais rien, la derniere fois que je suis monte sur une planche c'etait une BIC du debut des annees 80. un paquebot! Avec 2 rames yen a qui tente de traverser l'atlantique dessus...)

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