NAUBOS 88, le chant du cygne du ventral pendulaire italien

[ebourzeix]

La boucle est bouclée.

C'est avec une certaine émotion (  ) que je vous présente ici le DERNIER des Mohicans pendulaires sortis de l'imagination de nos voisins transalpins. La tradition du concept "pendulaire" aura tenu près de 2 générations. Record battu !



NAUBOS, société italienne basée à Milan, produisit du début des années '80 jusqu'au milieu des années '90 une série de pendulaires civils faisant appel au tout plastique pour des raisons de productivité.

Son créateur, Walter BOSIO, était instructeur FIAS sur ARO (ARO = diminutif de AutoRespiratore a Ossigeno, bref un ventral). Mes informations restent pour l'instant très succinctes quand à sa vie. Mais selon mes sources, il a toujours bon pied, bon oeil. A son retour de Sardaigne en septembre, j'en saurai plus.

Il ressort des modèles NAUBOS que leur fabrication était simplifiée et devaient être peu coûteuse. Il aurait été concevable que la société crée un modèle semi-pendulaire comme le C96 d'OMG au milieu des années '90 mais elle cessa toute activité avant, laissant à OMG la place de leader dans ce domaine.

Reste un modèle léger et simple à entretenir vu le nombre réduit de pièces qui le composent; un excellent complément des plongée à l'air.



On ne peut que louer en passant les fabricants italiens pour avoir toujours su garder un pied dans le marché civil.



Du fait des nombreuses images, je vous laisserai aller guigner sur mon blog, ici: http://plongeesanssel.com/la-machine-14.html

Petite revue historique des pendulaires qui ont été présentés sur MDP. De la plus ancienne à la plus moderne.

Pirelli "Poseidon", fin années 40


Salvas, fin 40-début 50 (n'a jamais fait l'objet d'une réelle présentation mais ça viendra)


Cressi 57B, 1957


Fin années 60: Pirelli arrête ses activités dans ce secteur --> Cressi reprend le flambeau

Cressi "Super Aro", fin années 60


Cressi, années 70 (modèle inconnu mais qui annonce par sa forme le MKI d'OMG)


Technisub Nuovo ARO, années 70 (LE challenger à la trajectoire météoritique - un cyclique par ailleurs mais je l'aime trop pour ne pas en parler)


Début 70: création d'OMG par des anciens a priori de chez Pirelli mais rejoint probablement par d'autres personnes.

OMG "Super ARO", années 70 (reste à présenter)

OMG MKI, années 70


70-80: Cressi cesse ses activités dans ce secteur --> OMG devient le leader mais se concentre uniquement sur le marché militaire

80-90: NAUBOS occupe un créneau laissé libre depuis une dizaine d'années: la plongée sportive.


Début 90: NAUBOS cesse son activité

Milieu 90: OMG présente son premier ventral civil, le Castoro C96, un semi-pendulaire, toujours fabriqué actuellement

voici l'exemplaire de JM fabriqué par SanOsub


excellemment présenté ici: http://www.forum-mdp.com/t22536-le-rainbow-warrior-n-a-qu-a-bien-ce-tenir-recycleur-aro96-inside

Voilà, sauf arrivée de dernières minutes, la boucle est bouclée. Vous avez ici un aperçu assez précis (à la louche, quoi  ) de l'histoire des ventraux italiens. Du moins ceux de l'immédiat Après-Guerre.

[Nostromo]

 On voit que la simplicité de conception était privilégiée par les italiens. Par contre, toujours pas pratique le canister (sauf sur le Nuovo ARO, je suppose).

Belle machine. Je me demande quand même où tu trouves tout cela....  

[Jean-Michel]

encore une machine TRES intéressante !

[bathy]

Merci pour le récapitulatif en images

[ebourzeix]

On voit que la simplicité de conception était privilégiée par les italiens. Par contre, toujours pas pratique le canister (sauf sur le Nuovo ARO, je suppose).

Belle machine. Je me demande quand même où tu trouves tout cela....

Si tu parles du Naubos, c'est exact.

Tous les anciens, y compris le Nuovo Aro, ont une simplicité de chargement de la chaux. Les filtres radiaux "communiquent" par un passage pratiqué soit sur le dessus du sac, soit de côté.

Le Naubos rompt avec cette tradition et comme le Castoro il faut tout démonter.

En fait, la logique d'emploi n'est plus mitaire mais civile. Le plongeur sportif a le temps de faire l'entretien chez lui avant.

Pour trouver tout ça ? comme pour toute chose: des rencontres, de la patience et un budget adapté  

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