Dispense du Certificat Restreint de Radiotéléphoniste (CRR)

[Jean-Marc]

Vu sur le site de l'Agence Nationale des Fréquences http://www.anfr.fr une disposition attendue depuis pas mal de temps.

L'arrêté du 22 février 2011 assouplit les règles dans les eaux territoriales et les voies d'eau intérieures françaises.

En vertu de l'arrêté du 22 février 2011 ( http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do;jsessionid=CD0D321D108FBF64DA51BC4529301C0C.tpdjo05v_1?cidTexte=JORFTEXT000023631397&dateTexte=&oldAction=rechJO&categorieLien=id ), sont désormais dispensés du Certificat Restreint de Radiotéléphoniste (CRR) :

• les plaisanciers qui utilisent en France une VHF portative sans Appel Sélectif Numérique (ASN) - la puissance maximale d’une VHF portative est de 6 watts (réduite à 1 watt en fluvial),

• les plaisanciers titulaires du permis plaisance maritime, qui utilisent une VHF fixe (ASN ou non) ou une VHF portative ASN sans quitter les eaux maritimes territoriales françaises,

• les plaisanciers titulaires du permis plaisance fluvial qui utilisent une VHF fixe non ASN sur les voies d’eau intérieures françaises.

Le CRR reste nécessaire pour :

• les professionnels non soumis à l’obligation de détenir un CRO (certificat restreint d’opérateur),

• les plaisanciers, quel que soit leur équipement, qui naviguent hors des eaux territoriales et des voies d'eau intérieures françaises.

Rappelons que pour moins de 200 Euros, une VHF ASN de classe D interconnectée au GPS permet l’émission de messages de détresse, urgence, sécurité ou routine de façon numérique attachant automatiquement heure, position, cap, vitesse et identification du navire dans la zone de couverture VHF maritime (20 à 30 milles nautiques).



Il reste cependant à obtenir (gratuitement) de l'ANFR son MMSI (Mobile Maritime Service Identity) est une série de neuf chiffres qui constitue le «passeport radio » d’un navire dans le monde entier. Un MMSI est attribué à un navire et permet d’enregistrer les équipements qui utilisent la technique ASN (VHF et BLU), les balises de détresse ainsi que des émetteurs/récepteurs par satellite (stations Inmarsat B, C et M). A la sortie d’usine, certains équipements comme les balises ne sont dotés que d’un numéro de série.

Pour en savoir plus : www.anfr.fr (rubrique Radiomaritime)
Licences et MMSI - 03 29 42 20 68 - licence@anfr.fr
Certificats - 03 29 42 20 74 - crr@anfr.fr

[Jean-Michel]

en voila une bonne nouvelle !
me voici en règle ... j'ai bien fait d'attendre et de ne pas passer ce truc

[Jean-Marc]

Je ne souvenais plus si tu l'avais passé ou non. Bonne affaire alors ! Du coup au permis cotier il y a 5 questions de plus intégrant l'usage de la VHF ....

[Invité]

Pas trop tôt, et j'ai aussi bien fais de pas le passer ce truc.

[frenchiegirl]

très bonne nouvelle, c'était dans les tuyaux depuis un moment et je me demandais si la loi finirait par passer

faut dire que l'examen du certificat de radiotéléphoniste est d'une connerie sans fond tellement la majorité des questions sont inutiles pour l'utilisation de la VHF

[pmk]

Du coup au permis cotier il y a 5 questions de plus intégrant l'usage de la VHF ....

Je suis passé à côté. Par contre, je connais quelqu'un qui passe la théorie lundi prochain. Ca sera déjà en application ?

[Jean-Marc]

Cà devrait sans doute mais je ne sais pas quels sont les délais donnés aux organisateurs du permis pour intégrer les nouvelles questions de radio.

Le caractère crétin de certaines questions de réglementation internationale était en effet à tomber : "Dans quelle ville se situe le siège de l’Union Internationale des Télécommunications (UIT)?". Et en plus elle sortait à l'examen ...

[Fabrice]

bah il me l'ont fait passer à l'INPP... mais je trouve que c'est une bonne évolution en tout cas!

[Jean-Marc]

Ben, pour les pro çà reste obligatoire.

Reste que c'est une dérogation aux règles internationales que la France s'octroie bien sûr seulement sur son territoires et eaux territoriales. Cà faisait longtemps déjà qu'il était conseillé aux plaisancier d'avoir une VHF même sans CRR. D'ailleur le CRR n'était obligatoire que pour l'usage en émission. La détention était libre.

[Invité]

J'avais failli le passer après le MF1, en me disant que ça pourrait toujours servir... Je ne l'ai pas fait finalement, ce qui ne m'a jamais empêché de prendre la radio pour faire des essais avec le CROSS avant de partir plonger dans mon club en Corse... D'ailleurs, je n'ai jamais eu besoin d'en faire plus et tant mieux!
Aujourd'hui avec mon métier, j'utilise tous les jours des radios avec des procédures "règlementaires", donc passer ce diplôme m'aurait bien cassé les <biiiiiip>, surtout quand on voit le genre de questions de l'examen...

[Subsilver]

Merci pour l'information.

[tik140]

ca c est de l info merci jmarc
vincent

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