La ferté... un dimanche.

[mirza]

En dehors des facéties dont nous vous gratifions de temps à autres, il y aussi ça :

L'amicale Jean-Baptiste Salis et ses magnifiques Warbirds.

l'impressionnant et trés haut perché Skyraider




Le North American T-6, redoutable en appui feu.


Le Vigoureux Mustang





Là on peut voir JM quelque peu embarrassé et Hardant qui caresse avec une certaine lascivité le plexi du cockpit...

Et le famous Corsair... Souvenirs, émotions... la vache ! j'ai envie d'chialer tiens ! Tellement qu'c'est beau...









Un Dimanche au poil... comme des mini vacances

mirza

[Jean-Michel]

merci pour les photos Mirza

c'est vrai que c'était un sacré bon Dimanche : une bonne idée de sortie pour les MDP en région parisienne : si vous avez besoin de renseignements sur le musée Salis a la Ferté, n'hésitez pas a me demander

[Fabrice]

magnifiques ces warbirds! si beaux en vol (pour ceux qui volent encore)!!!

étonnants aussi à plonger... comme les sous marins, suffisamment rares pour dégager une atmosphère si particulière!...

[Jean-Michel]

magnifiques ces warbirds! si beaux en vol (pour ceux qui volent encore)!!!

étonnants aussi à plonger... comme les sous marins, suffisamment rares pour dégager une atmosphère si particulière!...

tous les avions de la Ferté volent encore (ou presque) , la ferté est un "musée volant" c'est ce qui en fait son coté assez exceptionnel

quand aux plongées : ho que oui ! ha le Messerschmitt 109 du Planier

[Fabrice]

pas plongé le Messerschmitt mais le Mustang à Giens et un SBD Dauntless en Nouvelle Calédonie (la Navy US a abandonné beaucoup de matos avant de partir, cela coûtait plus cher de les rapporter!.... ).

ces épaves d'avion sont petites mais collent tellement à l'histoire!

[Invité]

Très jolies photos !

J'aime beaucoup le Mustang avec ta photo prise en direction du nez de l'avion.

Lionel

[P@ul]

Merci beaucoup,

J'aime beaucoup l'ambiance aviation. Surtout vintage.

Cordialement,
P@ul

[time2tic]

j'avais entendu dire que la forme en W des ailes du corsair etait du a la taille enorme de son helice. c'etati un moyen de positionner le train d'atterissage pour qu'il ne soit pas trop haut perche et fragile et que l'helice touche pas par terre.

peut-etre avez-vous pu verifer cette conception... de pres ( vu que le corsair a ete passee a la loupe, visiblement).

[mirza]

j'avais entendu dire que la forme en W des ailes du corsair etait du a la taille enorme de son helice. c'etati un moyen de positionner le train d'atterissage pour qu'il ne soit pas trop haut perche et fragile et que l'helice touche pas par terre.

peut-etre avez-vous pu verifer cette conception... de pres ( vu que le corsair a ete passee a la loupe, visiblement).

Et tu as entendu juste.
Mais je t'avoue ne pas avoir vérifier la conception en question.
Ca ne pas traversé l'esprit...

J'étais assez subjugué par l'engin...

mirza

[Lautrec]

Merci Mirza pour ces photos !!!

Je dois dire que le Corsair, c'est un truc unique...

Mais le plus impressionnant, je n'en avais jamais vu de près, c'est le massif Skyraider !!

[Jean-Marc]

Ca me rassure de voir les plongeur MDP occupés aussi en activités "annexes" !!

Superbes avions et un grand merci pour le reportage au poil

[Fabrice]

j'avais entendu dire que la forme en W des ailes du corsair etait du a la taille enorme de son helice. c'etati un moyen de positionner le train d'atterissage pour qu'il ne soit pas trop haut perche et fragile et que l'helice touche pas par terre.

peut-etre avez-vous pu verifer cette conception... de pres ( vu que le corsair a ete passee a la loupe, visiblement).

Et tu as entendu juste.
mirza

source Wiki:

La conception du Corsair était réalisée selon les critères d'époque, excepté pour la forme des voilures en W dites "ailes de mouette inversées" qui devait apporter des améliorations techniques. En effet, l'hélice, qui mesurait plus de 3 mètres de diamètre, élevait considérablement l'avant de l'avion et provoquait une perte importante de la visibilité. De plus, les trains d'atterrissage atteignaient des dimensions trop grandes, ceci apportant nombres de défauts. Les ingénieurs étudièrent le problème et décidèrent de doter le Corsair d'une voilure en W. Avec ce système, les trains d'atterrissage étaient situés au point le plus bas de la voilure et voyaient leur dimensions réduites, sans pour autant rapprocher l'hélice du sol, de plus, le train d'atterrissage pivotait de 90° en se rétractant.

[mirza]

Merci à toi Ô Fabrice ! et que Saint-Wiki soit béni pour ces lumières...

mirza

[logan]

Superbe !!!!ah le corsair, ça me rappelle "les têtes brûlées" !!!!

[Jean-Michel]

allez pour le fan de Warbird sur MDP je vous fait un petit Best Of de quelques photos perso lors des Meeting de Duxford en Angleterre (LE plus beau spectacle de Warbird au monde)

un B17G



le Bearcat de Stefen Grey



un Corsair F4U-5



ambiance d'époque comme seul Duxford peut offrir avec un Spitfire Mk IX



Mustang P 51 D



P 47 Thunderbolt



Spitfire XIV



encore un Spit XIV



Spitfire PR XIX version reconaissance photo a hélice contrarotative



Sea Fury



Tres rare Curtiss H 75 le seul avion Français en état de vol ayant participé a la batille de France en Mai 1940



Spécial Mirza un paire de Corsair



un rare P 51 C



ha le Rolls Royce Griffon du Spit XIV ...



une paire de P 51



et on fini par un salut du pilote du lancaster



si vous avez aimé mes photos vous pouvez les retrouver ainsi que d'autres sur : http://www.lesmala.net/jean-michel/avions/

[Invité]

génial ces photos !

J'adore la mise en scène avec tenue pilote d'époque, on se croirait revenu en arrière

Lionel

[Fabrice]

magnifiques tes photos de warbirds! on en mangerait!

[Lautrec]

Un régal Duxford !!! Une virée MDP (je sais, on sort du sujet Montres & Plongées, mais bon... )...?

[Jean-Michel]

Un régal Duxford !!! Une virée MDP (je sais, on sort du sujet Montres & Plongées, mais bon... )...?

pas impossible si ça en interesse quelques uns
le meeting "Flying Legend" a lieu a Duxford près de Campbridge en Angleterre chaque année vers le 14 Juillet

[Jean-Michel]

pour l'ami Mirza un "special Corsair" : toutes les photos sont prises a Duxford en 2003, 2004 et 2005





















Enjoy my Friend (si tu en veux en plus haute résolution, fait moi signe )

[Jean-Marc]

Mais quelle montre au poignet a t il cet homme là?

[Jean-Michel]

Mais quelle montre au poignet a t il cet homme là?

a vue de nez je dirais une Seiko

[Invité]

Belles machines... J'aime beaucoup !
Merci pour ces photos !

[mirza]

Arf !
Jean-Mi tu m'as tué !
Ces photos sont superbes, c'est un régal !

Merci à toi amigo.

mirza

[Invité]

Haa les spitfires !!!

j'adore cet avion depuis que dans ma prime jeunesse je lisais ce livre

Mais les autres sont superbes aussi

[Invité]

Incroyable !! d'avoir les memes passion a ce point !!! La Ferté , j'en ai toujours revé ... Poutant pas a coté 800 kms Mais l'année derniere mon meilleur pote et mon fils 11ans (Incollable sur les warbirds ) avons franchis le pas !! Mais pas de bol le temps etait pourri ...........
Pourtant rien qu'en ecrivant ces lignes j'ai encore le bruit du Skyraider dans les oreilles et la chair de poule ........... Quelles merveilles nous avons vu malgrés la pluie ... Skyraider , Mustang , Curtiss 75 ... et bien d'autres .. un souvenir inoubliable !! Prochaine etape DUXFORD certainement ... Mais tout de meme comme c'est etrange , dans ma jeunesse sur la cote bleue j'ai pratiqué la plongée pendant 5 ans , et a egalité avec les montres ma 2eme passion c'est l'aviation ...
Encore une fois heureux d'avoir decouvert MDP !!!

[Jean-Michel]

Haa les spitfires !!!

j'adore cet avion depuis que dans ma prime jeunesse je lisais ce livre

Mais les autres sont superbes aussi

si nous avons un amateur de Spitfire et du grand cirque alors une spéciale dédicace :

l'alignement unique de Duxford : 10 spitfire en état de vol



Spit XIV en livrée métal ... et il vous manque le son du Griffon a vous retourner les tripes



encore un spit XIV mais avec l'aile éliptique non tronquée : plutot rare sur cette version



un spitfire IX : peut être le plus beau a mon avis



Spitfire PR XI de reconaissance photo



Spitfire V



une paire de Mk V



le PR 19 : le tout dernier spit a avoir volé en mission opérationnelle en 1954



un Mk XIV au couleurs de johnny johnson l'as sur Spitfire



un PR 19 a hélice contrarotative



vous l'avez compris je suis passablement vacciné Spitfire

[rgil]

Merci Mirza et Jean-Michel pour ces magnifiques photos.
J´aime beaucoup l´aviation, et ces vieux appareils sont vraiment attirantes.

Demain je chercherai, à l´ancienne maison, un petit souvenir que j´ai de ce type d´avions

[Jean-Michel]

un p"tit souvenir perso : une soupape de Rolls Royce Merlin d'un spitfire avec mon Omega RAF

[mirza]

un Mk XIV au couleurs de johnny johnson l'as sur Spitfire



vous l'avez compris je suis passablement vacciné Spitfire

My favorite !
l'est profilé comme une bastos celui-là !

je crois qu'un Duxford s'impose l'année prochaine, non ?

mirza

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