La ferté... un dimanche.

[mirza]

En dehors des facéties dont nous vous gratifions de temps à autres, il y aussi ça :

L'amicale Jean-Baptiste Salis et ses magnifiques Warbirds.

l'impressionnant et trés haut perché Skyraider




Le North American T-6, redoutable en appui feu.


Le Vigoureux Mustang





Là on peut voir JM quelque peu embarrassé et Hardant qui caresse avec une certaine lascivité le plexi du cockpit...

Et le famous Corsair... Souvenirs, émotions... la vache ! j'ai envie d'chialer tiens ! Tellement qu'c'est beau...









Un Dimanche au poil... comme des mini vacances

mirza

[Jean-Michel]

merci pour les photos Mirza

c'est vrai que c'était un sacré bon Dimanche : une bonne idée de sortie pour les MDP en région parisienne : si vous avez besoin de renseignements sur le musée Salis a la Ferté, n'hésitez pas a me demander

[Fabrice]

magnifiques ces warbirds! si beaux en vol (pour ceux qui volent encore)!!!

étonnants aussi à plonger... comme les sous marins, suffisamment rares pour dégager une atmosphère si particulière!...

[Jean-Michel]

magnifiques ces warbirds! si beaux en vol (pour ceux qui volent encore)!!!

étonnants aussi à plonger... comme les sous marins, suffisamment rares pour dégager une atmosphère si particulière!...

tous les avions de la Ferté volent encore (ou presque) , la ferté est un "musée volant" c'est ce qui en fait son coté assez exceptionnel

quand aux plongées : ho que oui ! ha le Messerschmitt 109 du Planier

[Fabrice]

pas plongé le Messerschmitt mais le Mustang à Giens et un SBD Dauntless en Nouvelle Calédonie (la Navy US a abandonné beaucoup de matos avant de partir, cela coûtait plus cher de les rapporter!.... ).

ces épaves d'avion sont petites mais collent tellement à l'histoire!

[micromeca]

Très jolies photos !

J'aime beaucoup le Mustang avec ta photo prise en direction du nez de l'avion.

Lionel

[P@ul]

Merci beaucoup,

J'aime beaucoup l'ambiance aviation. Surtout vintage.

Cordialement,
P@ul

[time2tic]

j'avais entendu dire que la forme en W des ailes du corsair etait du a la taille enorme de son helice. c'etati un moyen de positionner le train d'atterissage pour qu'il ne soit pas trop haut perche et fragile et que l'helice touche pas par terre.

peut-etre avez-vous pu verifer cette conception... de pres ( vu que le corsair a ete passee a la loupe, visiblement).

[mirza]

j'avais entendu dire que la forme en W des ailes du corsair etait du a la taille enorme de son helice. c'etati un moyen de positionner le train d'atterissage pour qu'il ne soit pas trop haut perche et fragile et que l'helice touche pas par terre.

peut-etre avez-vous pu verifer cette conception... de pres ( vu que le corsair a ete passee a la loupe, visiblement).

Et tu as entendu juste.
Mais je t'avoue ne pas avoir vérifier la conception en question.
Ca ne pas traversé l'esprit...

J'étais assez subjugué par l'engin...

mirza

[Lautrec]

Merci Mirza pour ces photos !!!

Je dois dire que le Corsair, c'est un truc unique...

Mais le plus impressionnant, je n'en avais jamais vu de près, c'est le massif Skyraider !!

[Jean-Marc]

Ca me rassure de voir les plongeur MDP occupés aussi en activités "annexes" !!

Superbes avions et un grand merci pour le reportage au poil

[Fabrice]

j'avais entendu dire que la forme en W des ailes du corsair etait du a la taille enorme de son helice. c'etati un moyen de positionner le train d'atterissage pour qu'il ne soit pas trop haut perche et fragile et que l'helice touche pas par terre.

peut-etre avez-vous pu verifer cette conception... de pres ( vu que le corsair a ete passee a la loupe, visiblement).

Et tu as entendu juste.
mirza

source Wiki:

La conception du Corsair était réalisée selon les critères d'époque, excepté pour la forme des voilures en W dites "ailes de mouette inversées" qui devait apporter des améliorations techniques. En effet, l'hélice, qui mesurait plus de 3 mètres de diamètre, élevait considérablement l'avant de l'avion et provoquait une perte importante de la visibilité. De plus, les trains d'atterrissage atteignaient des dimensions trop grandes, ceci apportant nombres de défauts. Les ingénieurs étudièrent le problème et décidèrent de doter le Corsair d'une voilure en W. Avec ce système, les trains d'atterrissage étaient situés au point le plus bas de la voilure et voyaient leur dimensions réduites, sans pour autant rapprocher l'hélice du sol, de plus, le train d'atterrissage pivotait de 90° en se rétractant.

[mirza]

Merci à toi Ô Fabrice ! et que Saint-Wiki soit béni pour ces lumières...

mirza

[logan]

Superbe !!!!ah le corsair, ça me rappelle "les têtes brûlées" !!!!

[Jean-Michel]

allez pour le fan de Warbird sur MDP je vous fait un petit Best Of de quelques photos perso lors des Meeting de Duxford en Angleterre (LE plus beau spectacle de Warbird au monde)

un B17G



le Bearcat de Stefen Grey



un Corsair F4U-5



ambiance d'époque comme seul Duxford peut offrir avec un Spitfire Mk IX



Mustang P 51 D



P 47 Thunderbolt



Spitfire XIV



encore un Spit XIV



Spitfire PR XIX version reconaissance photo a hélice contrarotative



Sea Fury



Tres rare Curtiss H 75 le seul avion Français en état de vol ayant participé a la batille de France en Mai 1940



Spécial Mirza un paire de Corsair



un rare P 51 C



ha le Rolls Royce Griffon du Spit XIV ...



une paire de P 51



et on fini par un salut du pilote du lancaster



si vous avez aimé mes photos vous pouvez les retrouver ainsi que d'autres sur : http://www.lesmala.net/jean-michel/avions/

[micromeca]

génial ces photos !

J'adore la mise en scène avec tenue pilote d'époque, on se croirait revenu en arrière

Lionel

[Fabrice]

magnifiques tes photos de warbirds! on en mangerait!

[Lautrec]

Un régal Duxford !!! Une virée MDP (je sais, on sort du sujet Montres & Plongées, mais bon... )...?

[Jean-Michel]

Un régal Duxford !!! Une virée MDP (je sais, on sort du sujet Montres & Plongées, mais bon... )...?

pas impossible si ça en interesse quelques uns
le meeting "Flying Legend" a lieu a Duxford près de Campbridge en Angleterre chaque année vers le 14 Juillet

[Jean-Michel]

pour l'ami Mirza un "special Corsair" : toutes les photos sont prises a Duxford en 2003, 2004 et 2005





















Enjoy my Friend (si tu en veux en plus haute résolution, fait moi signe )

[Jean-Marc]

Mais quelle montre au poignet a t il cet homme là?

[Jean-Michel]

Mais quelle montre au poignet a t il cet homme là?

a vue de nez je dirais une Seiko

[Invité]

Belles machines... J'aime beaucoup !
Merci pour ces photos !

[mirza]

Arf !
Jean-Mi tu m'as tué !
Ces photos sont superbes, c'est un régal !

Merci à toi amigo.

mirza

[Invité]

Haa les spitfires !!!

j'adore cet avion depuis que dans ma prime jeunesse je lisais ce livre

Mais les autres sont superbes aussi