Continuons après le commencement...

[zeFiF]

Continuons après le commencement...
suite de http://www.forum-mdp.com/t20995-commencons-par-le-commencement


Après décapage et huilage du tambour de barillet je m'attaque au remontage de celui-ci.


Malgré les conseils éclairés de Rafa sur ce post
http://www.forum-mdp.com/t15155-comment-remettre-un-ressort-dans-le-barillet
pour l'instant je n'ai pas le coup de main,
j'enrage !
Est-ce que cela serait plus facile si je raccourcissais la bride glissante ?
ou alors faut surtout pas faire et je dois m'obstiner... ?



Merci !
P.S : j'ai retiré l'arbre du barillet après la photo...

[zeFiF]

Bon j'y suis arrivé mais évidement je me suis trompé de sens !

A l'origine c'est comme ça:


Pour enrouler j'ai suivi le sens naturel du métal,
j'aurais pas du...

[ocedare]

Et non...

Perso, je prends des photos de tout ce que je démonte pour m'en rappeler lors du remontage

[zeFiF]

bin vi moi aussi,

je dois avoir le cerveau ramolli je vois pas dans quel sens il faut que je commence.
N° 1 ou n° 2 ?

[zeFiF]

bon ressort cassé, retour à la case départ, va falloir que j'en trouve un neuf/occase...

[titus]

No 2.
Ne touche surtout pas à la bride.
Bonne continuation

Fabrice

[titus]

2 minutes trop tard.
Caramba encore raté...

Fabrice

[zeFiF]

Merci Fabrice,

j'avais commencé dans ce sens là mais j'ai tout défait parce que je me retrouvais avec le S à l'envers, ça m'a surpris...

C'est ballot, ça se trouve c'était bon...

[zeFiF]

j'y comprends rien à ce ressort anti-horaire.
Bon on verra plus tard.

J'ai retrouvé la doc technique de mon calibre qui indique les cotes du ressort (1,200/0,1200/325).

J'ai trouvé un fournituriste (rooh le nom à la con) qui propose un 1,200/0,115/320. Si je prends ces cotes approchantes est ce que je ne m'expose à des problèmes d'amplitudes et consorts ?

Merci pour vos avis éclairés...

[titus]

Si tu ne t'éloignes pas trop des cotes initiales (ce qui est le cas) ça ne pose pas de problèmes. Quand je n'ai plus de ressort pour un calibre j'en prend un autre approchant et je n'ai jamais eu de soucis.

Fabrice

[zeFiF]

dak merci pour l'info.

[Nostromo]

Bien beau projet, ça!
Bon courage!

[zeFiF]

Transfert vivrier helvète en cours....
--

pfffu, quelle galère pour remettre le pont de l'ancre.
Je dois mal m'y prendre car ça bloque le train de rouage...
vous faites comment vous ? le bras d'entrée est bien à droite ?

Question subsidaire, à quoi sert le pignon en bas de la roue d'échappement ?

[titus]

Quand tu mets le pont d'ancre ça DOIT bloquer le rouage.
Mets-le en place, arme un petit peu ta pièce et fait aller l'ancre de gauche à droite, normalement tes roues doivent tourner au rythme que tu donnes.

Il y a aussi un pignon en haut de la roue d'ancre?

Fabrice

[zeFiF]

ah mince ça doit ?
j'ai pas osé forcé une roue pour m'en assurer ...
argh ! j'aurais pas du démonter de nouveau...

Sinon oui le pignon du haut est bien entrainé par la roue des secondes centrale...
d'où ma question...

[longines]

Bin le pignon en haut de la roue d'ancre engrène avec la seconde centrale. Celui du bas c'est pour le fun
Par contre cette grosse coulure rouge sur la serge de la roue de centre, c'est de l'huile? Si oui, y'en a un énorme chouïa de trop. C'est quoi comme huile?

[zeFiF]

la coulure rouge c'est du feutre pour m'aider à repérer les roues...
je sais c'est pas très horloger comme procédé mais bon c'est ma 1ère fois...
je voulais pas me rater...

Je commence à avoir le coup de main pour le pont d'ancre, du 1er coup !

[rgil]

Bravo, arriver là, où tu es, n´est pas trop facile
Bon courage pour la suite.

[Jean-Marc]

Ce "France-Ebauche" est sympa comme tout pour commencer. Cà me rappelle l'hiver où je me suis lancé sur un Raketa russe époque soviétique ...

http://marcwl.blogspot.com/2006/03/wachmaking-training-iii-find-designed.html





Le pire c'est qu'elle tourne toujours depuis !


"Avant-Après"

[Franc38]

Humm...

Tout ça est assez impressionnant mais assez tentant... La première de mes montres (pas trop chères, quand même ) qui tombe en rade ou semble avoir besoin d'une révision, je me lance aussi !

En tout cas, je suis l'expérience de près et je prends des notes...

[zeFiF]

bin mes aieux,

Autant remettre le piton du spiral c'était facile (faut une bonne loupe),

autant j'ai flippé pour remettre la dernière spire dans la clé de raquette.



C'est super chi... à remettre le chaton du balancier dans la fourchette de l'ancre.
On n'y voit goute, je l'ai fait à tâtons.


Galère du jour, le contre pivot de l'incabloc du coq s'est fait la belle au moment ou je l'huilais... va falloir que j'en trouve un... pfff

[zeFiF]

Suite d'hier sur la perte d'une des pierre de l'incabloc du coq :
la pierre pointée avec le pique huile c'est une pierre de fin ?
genre :


Question subsidiaire :
La "partie basse" c'est une convexe renversée ?
ou ou un cylindre plat renversé ?

Comment déterminer la taille de la pierre qui vient par dessus si la cote nécessaire de celle d'en dessous est de 12/90 ?

Merci !

[dante]

je suis partagé entre admiration et épouvante en me mettant à ta place devant tes photos ... chapeau en tout cas, et courage !!!

[zeFiF]

bin merci, je viens de comprendre à quoi servait le piton pour mettre le spiral à plat...
c'est sympa j'en découvre tous les jours...

oh oh, j'ai une partie de la réponse comme d'habitude grace aux tuto de Rafa
http://www.forum-mdp.com/t12150-mis-au-point-d-un-vostok-komandirskie

Reste à trouver la bonne taille...

on pourrait supposer que le 2ème chiffre, ici 90, donne le diamètre du rubis ce qui nous donnerait une cote de 0,90 pour le rubis plat que j'ai perdu...

[zeFiF]

ouf, j'ai remplacé (et huilé) le contre pivot en cannibalisant un calibre d'une Vodstock...

C'est délicat à faire car le contre pivot à tendance à "coller" au pique huile...

Manque plus que le ressort de barillet commandé en Inde qui prends son temps pour arriver...