Demain je sors les limes...

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Message par titus le Dim 16 Oct - 20:51

Commençons par le commencement:
Je reçois un magnifique 13zn à retaper, je me dit que c'est l'occasion d'expliquer pièce par pièce le montage de la bête.
C'est un mouvement que je vois pour la première fois dans cette configuration:
Trotteuse et compteur minutes au centre, compteur d'heures à 3 heures, petite seconde à neuf heure.

Je démonte tout et remonte le mouvement de base, il marche parfaitement, je vous passe les détail pour en arriver à la partie chrono.

Donc le mouvement de base:

Demain je sors les limes... 13102010


Ne connaissant pas les noms de toutes les pièces j'improvise...
Je chasse sur l'axe de la roue de centre un petit pignon qui entraînera la roue entraîneuse de la roue compteur d'heures.

Demain je sors les limes... 13102011


Viennent ensuite la roue compteur minutes au centre (qui est entraînée par la roue centre par serrage) et la roue compteur d'heures avec leur cœur respectif.

Demain je sors les limes... 13102012


Puis la roue chrono et le pont chrono.

Demain je sors les limes... 13102013


La roue à colonnes et son sautoir.

Demain je sors les limes... 13102014


Les deux commandes: marche-arrêt et raz (en dessous), et leur ressort.

Demain je sors les limes... 13102015


Le frein de la roue 24h et son ressort.

Demain je sors les limes... 13102016


A ce stade je dois mettre plusieurs pièces en même temps:
Marteau du compteur minute et le ressort de rappel des marteaux, frein chrono et son ressort, frein compteur minutes.

Demain je sors les limes... 13102017


L'embrayage et son ressort, et sous celui-ci le ressort de frein du compteur minutes.

Demain je sors les limes... 13102018


Pour finir le marteau chrono et son ressort.

Demain je sors les limes... 13102019


Un mouvement vraiment magnifique:

Demain je sors les limes... 13102020

Demain je sors les limes... 13102021

Demain je sors les limes... 13102022

Donc je suis très content de moi, le mouvement fonctionne bien, les fonctions ok.
Je pose le cadran, aiguilles heure, minute, seconde et compteur minutes.

Je met cette dernière en place, je contrôle sa position et il me semble qu'elle a bougé.
Je recommence l'opération, et la plus de doute, en position arrêt la roue compteur minutes tourne, du moins quelques minutes.

La raison: assez rapidement je vois que le marteau n'appuie pas bien contre le cœur du compteur minutes.
Je tord donc un peu le ressort du marteau chrono (c'est lui qui donne la force d'appui) et celui du rappel du marteau.
Ça marche un moment et le problème réapparaît... :what:

Je vous le fait court mais j'ai séché un moment avant de trouver la source du problème: le trou du marteau supérieur, celui ou vient la vis qui tient les deux marteaux ensemble est complétement déformé.
Plus qu'a changer le marteau, j'en ai en stock, mais des pièces brutes:

Demain je sors les limes... 14102010

Demain je sors les limes... 14102011


Donc demain je sors les limes, le brunissoir et j'attaque l'anglage de cette pièce.
Il faudra ensuite l'ajustée, limer dessous pour qu'il ne touche pas les roues, corriger la longueur...

Voilà un post un peu long et en plus à suivre.
Mais le résultat final en vaut vraiment la peine, un 13zn superbe avec le cadran et les aiguilles d'origines et une patine tout aussi belle.

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Message par Jean-Michel le Dim 16 Oct - 20:55

un superbe calibre pour une restauration qui s'annonce passionnante ... une photo de la montre qui a ce beau mouvement peut être ?

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Message par Invité le Dim 16 Oct - 20:56

Il est est très beau ce mouvement.

Vivement la suite.

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Message par Invité le Dim 16 Oct - 21:00

Quel travail ! Quel calibre ! pour un résultat à la hauteur !

Tu nous feras des photos avant et après ton travail de finition de la pièce j'espère Wink

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Message par titus le Dim 16 Oct - 21:07

Jean-Michel a écrit:un superbe calibre pour une restauration qui s'annonce passionnante ... une photo de la montre qui a ce beau mouvement peut être ?

Elle sera assez précisément comme ça:

Demain je sors les limes... Longch11

micromeca a écrit:
Tu nous feras des photos avant et après ton travail de finition de la pièce j'espère Wink

C'est prévu. Wink

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Message par Invité le Dim 16 Oct - 21:10

Magnifique chrono cheers

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Message par Invité le Dim 16 Oct - 21:17

'tain elle promet cette restauration drunken

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Message par time2tic le Dim 16 Oct - 21:28

Bon courage. Le jeu en vaut la, chandelle.

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Message par vinvalilo le Dim 16 Oct - 21:31

Quand je vois ça , je regrette d'avoir vendu mon vieux chrono Doxa ...
Bravo pour la restauration :japon:
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Message par Invité le Dim 16 Oct - 22:50

La bouche m'en coule encore!(vous avez remarqué que je n'ai pas fait de fautes hein :siffle: :siffle: )
Un seul mot:MAGNIFIQUE :bave: :bave:
Non seulement pour le remontage mais aussi pour ces belles photos!
:trinque2: :trinque2:

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Message par rgil le Dim 16 Oct - 22:55

Quel Calibre! :amour1:

Que de pièces belles et joliment finies.
Ce lui à l´embrayage, les ressorts, toutes attirent l´attention.
Ce marteau va demander tout l´attention d´un maître horloger pour attirer la finition de ses copines dans le mouvement :clin:

En autre, le désigne du mouvement semble dire "Pour nous, tout chose c´est possible, toujours il y a un petit espace pour un autre petit pièce"
Plus qu´un métier, ce la c´est un art.

Merci de partager ces images avec tous nous. On n´arrive pas très souvent à voir ces mouvement.




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Message par Invité le Lun 17 Oct - 6:03

merci pour l'explication ainsi que les photos du mouvement
bon courage pour la suite de la restauration.
marc2a

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Message par Tightyjo le Lun 17 Oct - 6:37

Formidable cette restauration, tu fais vraiment un boulot passionnant ! vivement la suite.

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Message par DirtyHarry le Lun 17 Oct - 11:29

C'est un calibre 13ZN-12. J'avais lu sur un site allemand que la production était d'environ 800 pièces. A vérifier, faudrait que je retrouve où j'ai lu ça.

C'est un calibre magnifique, et franchement dans le vintage, à choisir entre un R72 assez commun (même si on peut le retrouver dans un dayto old school) et ça, je préfère largement ce calibre Longines. Le 30CH était aussi une perle.

Merci Titus pour le partage.

DH
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Message par Invité le Lun 17 Oct - 16:34

Que c'est beau drunken et en plus on a des explications cheers

Merci :yes:

Vivement la suite :bave:


Tu ne te lasses jamais de ton travail?

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Message par cisco le Lun 17 Oct - 16:57

Compteur des minutes central !!!!!!!! affraid :halu: :bave:

Quel plaisir de passer son temps à limer un engin pareil
...
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Message par titus le Lun 17 Oct - 17:38

On avance gentiment:
Il a fallu avant tout équarrir le trou de base, et reprendre au tour la vis qui maintient les marteaux , la portée étant trop grande.
Parti de cette pièce brute, on peut voir sur les photos suivantes les parties qui ont du être limées:

Demain je sors les limes... 14102012

Demain je sors les limes... 17102010

Demain je sors les limes... 17102011


En dessous pour le passage par dessus les roues:

Demain je sors les limes... 17102012


Et en juxtaposant les pièces, je peux corriger la longueur des marteaux.

Demain je sors les limes... 17102013

Le problème avec ces pièces c'est qu'un problème en entraîne toute une série en aval. La plupart sont résolus.
Il y a encore des ajustages à faire, les freins n'étant plus tout à fait libres, mais j'avance. Demain j’espère fini l'anglage.

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Message par titus le Lun 17 Oct - 17:41

ocedare a écrit:
Tu ne te lasses jamais de ton travail?

J'adore ce que je fais et chaque jour j'y vais avec plaisir.
C'est une chance énorme pour moi.

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Message par Invité le Lun 17 Oct - 19:39

Un métier passion, le rêve...

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Message par rgil le Lun 17 Oct - 23:29

titus a écrit:

J'adore ce que je fais et chaque jour j'y vais avec plaisir.
C'est une chance énorme pour moi.

Fabrice

Pour tous nous c´est aussi une chance, quand tu nous montres ces travaux :bravo:

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Message par Jean-Michel le Mar 18 Oct - 7:59

Titus
pourquoi la pièce brute a elle des cotes si éloignées de la pièce a remplacer ?

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Message par time2tic le Mar 18 Oct - 9:12

Jean-Michel a écrit:Titus
pourquoi la pièce brute a elle des cotes si éloignées de la pièce a remplacer ?

je me posais la meme question!
peut etre que c'est pour faire travailler plus dur les horlogers quand il faut remplacer la piece? Twisted Evil

læavance jour apres jour est un feuilleton assez passionnant qui pique ma curiosite, je dois dire...

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Message par dante le Mar 18 Oct - 9:23

moi j'ai une question surement idiote mais je me demandais : quand tu remontes un calibre comme ça, tu t'aides de fiches visuelles ou tu te souviens / vois toujours où se positionne et à quoi sert chaque pièce quel que soit le calibre?

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Message par titus le Mar 18 Oct - 10:02

Jean-Michel a écrit:Titus
pourquoi la pièce brute a elle des cotes si éloignées de la pièce a remplacer ?
Chaque pièce du chrono était brute, c'était a l'horloger de l'angler et ajuster le tout. Donc chaque 13zn est un peu une pièce unique, ce qui en faisait une montre chère pour l'époque. Il sera remplacer par le 30ch plus industrialisé donc moins cher a produire.

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Message par titus le Mar 18 Oct - 10:08

dante a écrit:moi j'ai une question surement idiote mais je me demandais : quand tu remontes un calibre comme ça, tu t'aides de fiches visuelles ou tu te souviens / vois toujours où se positionne et à quoi sert chaque pièce quel que soit le calibre?
en général je sais ou vont led pièces, les bases restent les mêmes d'un calibre a l'autre. En cas de doute je fais des photos.

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Message par benc le Mar 18 Oct - 11:23

Merci à toi de prendre le temps de prendre toutes ces photo pendant ces phases critiques :japon:

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Message par Tightyjo le Mar 18 Oct - 11:30

titus a écrit:Chaque pièce du chrono était brute, c'était a l'horloger de l'angler et ajuster le tout. Donc chaque 13zn est un peu une pièce unique, ce qui en faisait une montre chère pour l'époque. Il sera remplacer par le 30ch plus industrialisé donc moins cher a produire.

affraid Impressionnant, du fait sur mesure quoi ! Je comprends mieux pourquoi le 13zn est recherché.

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Message par Invité le Mar 18 Oct - 13:07

Nous sommes des chanceux sur MDP, merci :yes:

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Message par titus le Mar 18 Oct - 22:12

Voilà, la pièce est anglée:

Demain je sors les limes... 18102010

Demain je sors les limes... 18102011

Maintenant j'ai toujours un problème avec les freins.
Comme je le disais plus haut, chaque pièce est unique et si quand je remplace une pièce elle n'a pas exactement les même dimensions que l'ancienne ça crée des petites différences qu'il faut résoudre une par une.
J'ai déjà ajusté 3 autres pièces, la suite (et j’espère fin) jeudi.

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Message par time2tic le Mar 18 Oct - 22:34

Quel beau boulot.
Chapeau!

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