[CR] Le Combat Aérien, deux épaves de P47

par Subsilver le Dim 12 Juin - 22:40

Le Combat Aérien, deux épaves de P47 :

C’est encore nous, et pour une troisième plongée de la journée, il faut optimiser nos blocs. Nous étions dans le coin du Combat Aérien, deux P47 qui se sont heurtés en plein vol. L’un est en bon état l’autre a beaucoup souffert. C’est peu profond et donc ça permet de profiter de la luminosité exceptionnelle. Les épaves sont éparpillées sur de la vase au milieu d’une clairière de posidonie, il faut faire attention à ne rien soulever sinon pas de photo.

Les photos de ce qui reste du combat :

par totof le Dim 12 Juin - 22:42

Quelle ambiance, c'est (comme d'hab) magnifique cheers

par Invité le Lun 13 Juin - 7:48

on en prend plein les yeux !!

par Nostromo le Lun 13 Juin - 8:23

Les mots me manquent, là.....

par Subsilver le Lun 13 Juin - 9:23

Merci, Jean-Michel as-tu vu que ce n'est pas un Bubble top celui-là .. tu as le définition exact entre la version Bubble Top et le zazorback ?

par Lautrec le Lun 13 Juin - 9:26

Superbe ! Tu nous gâtes ! :yes:

par tik140 le Lun 13 Juin - 9:39

c est bô !
vincent

par Jean-Michel le Lun 13 Juin - 10:24

Subsilver a écrit:Merci, Jean-Michel as-tu vu que ce n'est pas un Bubble top celui-là .. tu as le définition exact entre la version Bubble Top et le zazorback ?

bien sur c'est au niveau de la verrière du pilote que ça se passe : regarde bien :

ici la verrière du pilote fait un peu penser a la forme d'une lame de rasoir, d'ou le razorback

replacée plus tardivement par une verrière "goute d'eau" afin d'améliorer la vision arrière du pilote

en bulle : d'ou le nom bubble top

par mirza le Lun 13 Juin - 10:51

Superbes photos Sub ! :yes:

L'usage du noir & blanc, prend ici tout son sens.

merci !

mirza

par Subsilver le Lun 13 Juin - 10:57

Jean-Michel a écrit:...
ici la verrière du pilote fait un peu penser a la forme d'une lame de rasoir, d'ou le razorback
replacée plus tardivement par une verrière "goute d'eau" afin d'améliorer la vision arrière du pilote
...

Merci, je comprend mieux maintenant je n'avais pas bien saisi la subtilité, je regardé la partie avant !! Génial et merci encore.

par Jean-Michel le Lun 13 Juin - 12:17

Subsilver a écrit:

Merci, je comprend mieux maintenant je n'avais pas bien saisi la subtilité, je regardé la partie avant !! Génial et merci encore.

de rien c'est un plaisir de voir ces warbirds en épave sous marine, surtout n'hésite pas a poser d'autres questions, je tenterai d'illustrer tes autres épaves d'avion avec quelques photos des avions "en état"

par Subsilver le Lun 13 Juin - 13:28

Merci, toujours interessant d'avoir la version avant épave pour se rendre compte de l'aspect et tes photos sont tops. Pour la petite histoire de la collision des deux avions l'un est un P47, mais l'autre il y a des doutes et certains parlent d'un P51 Mustang :

par Jean-Michel le Lun 13 Juin - 14:46

Subsilver a écrit:Merci, toujours interessant d'avoir la version avant épave pour se rendre compte de l'aspect et tes photos sont tops. Pour la petite histoire de la collision des deux avions l'un est un P47, mais l'autre il y a des doutes et certains parlent d'un P51 Mustang :

a première vue je suis assez d'accord vu l'ouverture du cockpit , l'angle formé par l'ouverture de la bulle et les montants de parre brise ... bien sur pas facile de dire sur une seule photo ... mais si un jour je plonge dessus j'essayerai de me faire une idée Wink

par Subsilver le Lun 13 Juin - 15:07

Une autre perspective :

par Pimousse le Lun 13 Juin - 15:17

Superbes photos Shocked

Merci

par nono le tourteau le Lun 13 Juin - 17:53

totof a écrit:Quelle ambiance, c'est (comme d'hab) magnifique

exactement !
sublime

par manta972 le Lun 13 Juin - 19:06

C'est superbe !

On est jamais déçu avec tes photos, on en prend plein les mirettes ! drunken

Merci

par Invité le Ven 1 Juil - 21:54

Bah encore de belles photos. On deviendrait presque blasé tellement tes photos proposées sont belles. Alors je dis NON. ENCORE et ENCORE, on en veut...

J'essaie d'apporter ma contribution. Si le moteur du deuxième warbird (le plus amoché) est celui de la neuvième photo. Alors il s'agit d'un moteur étoile et donc ce n'est pas un P51 car le P51 était monté avec un moteur Roll royce ou un autre dont je ne me souviens plus mais tous avaient des culasses en lignes et pas en étoile. A ces débuts le P51 avait aussi le même type de verrière que sur le P47 qui a été remplacé par la suite par une bulle. Au delà de la visibilité pour le pilote elle améliorait l'aérodynamique et permettait de gagner en vitesse de pointe. Comme il subira des évolutions moteur pour gagner en vitesse à toutes les altitudes.

En espérant, avoir éclairci la réflexion.

Je laisse le soin à NAUTICSKI de compléter mon propos car il a un livre fort détaillé sur le P51.

Amicalement

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