Partie VIII : La révolution en marche

[Jean-Michel]

En 1943 grace a son beau-père, Henri Melchior, directeur à l'air liquide,Jacques Yves Cousteau rencontre à Paris Emile Gagnan de la société Air Liquide, spécialisé dans les gaz industriels. Celui-ci vient de miniaturiser un détendeur permettant d'alimenter les moteurs de camion et voiture en gaz de charbon (les fameux système gazogènes), pour pallier la pénurie d'essence imposée par les Allemands.

L'appareil est adapté et en Janvier 1943 Cousteau plonge dans la Marne. L'appareil fonctionne correctement quand Cousteau nage à l'horizontale mais se met en débit continu des que le plongeur est debout et se bloque quand celui ci a la tête en bas.

Les causes du problème sont analysées et le remède est trouvé : il faut ramener l'expiration au niveau de la membrane du détendeur. cette opération est réalisée par un tuyauu suplémentaire, terminé par un bec de canard et ramené dans la casserole : Le détendeur moderne est né.

Le 28 Juin 1943 les "Mousquemers" (Cousteau, Taillez et Dumas) reçoivent a Sanary sur mer une caisse contenant les 3 premiers scaphandres autonomes de l'histoire de la plongée.

Dès 1944, Frédéric Dumas atteint la profondeur de 62 mètres avec ce détendeur

Courant 1944 l'équipe se retrouve a Sanary. Entre temps Cousteau et Gagnan ont breveté l'invention sous le nom d'"Aqualung" , la production industrielle commence en 1946 avec une socièté crée pour l'occasion par l'Air Liquide : La Spirotechnique.

Le Scaphandre CG45 se compose d'un détendeur a deux étages réunis dans une casserole (et non d'un seul premier etage comme dans le successeur du GC 45 : le Mistral)

[ocedare]

Intéressante l'histoire de ce matériel.